Когогин: создание нового двигателя для "Дакара" обойдется "КамАЗ-мастер" в миллионы евро
Разрабатывался командой лучшего гонщика. Ближайший соперник отстал на 3 часа — кажется, большего доминирования рейд еще не видел. Чемпионский титул — у Дмитрия Сотникова второй подряд , а команда из Набережных Челнов взяла уже шестого подряд «золотого бедуина». Хотя и конкурентов у «Синей Армады» изначально особенно и не было: самого опасного соперника последних лет — беларуский «МАЗ» — вышибли из-за санкций, а флагман нидерландской команды «Де Рой» и чемпион го Ханс Стейси не приехал из-за проблем со здоровьем подозревали коронавирус.
Недавно Камский автозавод представил новую версию своего знаменитого раллийного грузовика КамАЗ Новая модификация титулованного автомобиля стала необходимостью по причинам. Соответственно изменились и технические характеристики КамАЗа для гонки «Париж-Дакар» ныне просто «Дакар» , подготовленного в м году. Так, новый грузовик получил литровый двигатель, пришедший на смену силовому агрегату с рабочим объемом 16,2 литра.
Сегодня команду знают во всём мире, на её счету 14 побед в самом престижном ралли-рейде планеты, «Дакар». Фактически, именно «КАМАЗ-мастер» организует и вторую по значимости гонку в этой категории автоспорта — «Шёлковый путь», где, несмотря на жёсткую конкуренцию, доминирует почти безраздельно. История команды началась почти 30 лет назад — официальной датой создания «КАМАЗ-мастер» считается 17 июля года. Конечно, тогда это была просто спортивная команда при заводе КАМАЗ, а в качестве техники использовались серийные грузовики, подготовленные для гонок при помощи только что созданного Научно-технического центра НТЦ компании. Там же поначалу команда и базировалась — лишь позже она получила собственное помещение по соседству. Победы «КАМАЗ-мастер» прибавили бренду «КАМАЗ» узнаваемости по всему миру, но с годами команда всё дальше отходила от материнской компании как в конструкторском, так и в организационном плане.
