Самодельные квадроциклы – варианты из «ВАЗа», «Урала» и мотоблока, стоит ли строить
Электроквадроцикл — машина-внедорожник, которая дарит адреналин и удовольствие от вождения. Особенно ценят такие транспортные средства любители экстрима и загородные жители. Квадроциклы на электротяге предназначены для активного времяпровождения, развлечений и поездок вне дорог общего пользования: по асфальту, грунтовым площадкам, пересеченной местности. В продаже представлены электрические квадроциклы разной мощности, дизайна и функционала.
Модераторы: новичок , Володька Николаев , argon84 , Вопрос , mmcl Сообщение skevik » Вт 28 июл Сообщение Школьный » Вт 28 июл Сообщение Саня » Вт 28 июл Сообщение lunatik-1 » Вт 28 июл
- Выбор и изготовление элементов
- Квадроцикл великолепно сочетает достоинства мотоцикла с его манёвренностью и мобильностью и мини-джипа — с управляемостью, проходимостью и мощностью. Но благодаря, в том числе высокому спросу, покупка такого внедорожника со склада стоит немалых денег.
- Первое и главное достоинство самодельного мотобайка перед выпущенным на заводе брендовым — экономичность. Ведь практически все запчасти от старой, стоящей в гараже «Оки» будут задействованы, а новых понадобится не так уж и много.
- Как правило при создании квадроцикла с независимой задней подвеской, или полноприводного квадра, возникает вопрос, каким редуктором крутить колеса? На нашем форуме было размещено решение этой проблемы.
Конечно, в первую очередь сказывается качество металла, из которого изготовлен сам узел в целом и его комплектующие. Да и эксплуатация квадроцикла чаше всего идет с перегрузками в районе заднего багажника из-за присутствия на нем второго пассажира или наличия походного баула. Также сказываются прыжки, на которые в принципе квадроцикл данной кубатуры не рассчитан, но хочется же, черт побери. Раз хочется, давайте чинить. Также при сборке ни в коем случае нельзя перетягивать подшипники.
