Цилиндр сцепления для гидравлического привода (главный) на ВАЗ Веста
Forgot your password? Started by Shpakis , January 12, Posted January 12, Кто видел - скиньте фото или ссылку на фото, где есть вид снизу на трансмиссию. Основная проблема - длинна и изгиб троса, я к сожалению не представляю усилие которое может трос нормально перенести и как легко он будет ходить. И нужно сделать хороший кронштейн на коробке, хотя думаю проще этот кронштейн сделать на корпусе, но тогда нужно будет компенсировать меремещения коробки при вибрации относительно кузова.
На автоматизированной трансмиссии привод сцепления электромеханический, а на механической коробке передач JH3, JR5 - гидравлический. Рассмотрим особенности устройства сцепления в деталях. Сцепление состоит из корзины нажимного диска в сборе и ведомого диска. Корзина представляет собой стальной кожух, в который установлен нажимной диск.
Сцепление в автомобиле выполняет функцию передачи крутящего момента от мотора на коробку передач. Причем не просто передачи, а с возможностью плавно, с минимальными рывками «разъединять» двигатель и трансмиссию. Ввиду загруженности и относительно сложной конструкции, сцепление нередко начинает работать неправильно или вовсе отказывает. Разберемся в причинах, почему пропадает сцепление, а также рассмотрим некоторые простые варианты самостоятельной диагностики этой проблемы. В среде рядовых автомобилистов обычно это понятие означает, что при нажатии на педаль сцепления трансмиссия с двигателем не рассоединяются. То есть после выжима педали невозможно или сложно включить передачу.
