Ремонт рулевой рейки Ниссан Х-Трейл
Рулевую рейку от автомобиля Nissan X-Trail владелец принёс в наш сервис уже в снятом виде. Диагностика выявила люфт в районе опорной втулки и в шлицевом соединении. Надо сказать, что рулевой механизм на данной модели Ниссан, достаточно не прихотлив и хорошо переносит наши Сибирские условия, однако, как и все электрические рейки, совершенно не любит воду. Причиной стука, в этот раз, как обычно, стала влага, попавшая в корпус рулевой рейки через порванный пыльник, которая привела к коррозии вала, и, как следствие, к износу опорной втулки. В процессе ремонта был отшлифован и отполирован вал, изготовлены по размеру и установлены новая усиленная опорная втулка и поджимной сухарь. Рейка была собрана и отрегулирована.
В случае неремонтопригодности основного вала неудаляемая коррозия, отсутствие зубов , редуктора распределителя неудаляемая коррозия, отсутствие зубов , выработка внутри корпуса рулевой рейки, повреждения гидромагестралей, стоимость ремонта рулевой рейки оговаривается дополнительно. Nissan является компанией, которая умело балансирует между качественной продукцией и её стоимостью. Автомобили этой корпорации максимально соответствуют своему ценнику, поэтому при изготовлении просчитывается каждая копейка. Деталей, которые со временем будут заменены, в любой машине достаточно. Поэтому логика компании очевидна: сэкономим на материалах, всё равно ведь потом новую установят. А водителю достаётся лишь головная боль ремонт рулевой рейки Ниссан или её полная замена.
От регулярного технического обслуживания автомашины зависит надежность, безопасность и длительность её эксплуатации. Такой элемент конструкции, как рулевая рейка, требует внимания автолюбителя и ремонта в условиях автосервиса. В статье рассматривается Ниссан Х Трейл Т31, рейка рулевая, а именно: конструкция, признаки и причины неисправности, профессиональная диагностика и ремонт рулевой рейки Икстрейл. Рулевая рейка осуществляет управление автотранспортным средством путём трансформации поворота руля в поворот передних или задних направляющих колес. Механические — внутри полого цилиндрического картера установлен защитный гофрированный чехол. Приводное зубчатое колесо смонтировано на подшипниках в картере.
