Частотные преобразователи: структура, принцип работы
Частотные преобразователи преобразователи частоты предназначены для плавного бесступенчатого регулирования скорости асинхронного трехфазного двигателя или двигателя с постоянными магнитами за счет создания на выходе преобразователя трехфазного напряжения переменной частоты. Управления скоростью вращения электродвигателя позволяет обеспечить точную работу оборудования и технологических процессов, а также минимизируем механические и электрические перегрузки при работе электродвигателя, что повышает надежность и долговечность работы технологического оборудования. Частотно-регулируемый электропривод обеспечивает как управление плавный пуск электродвигателя, остановку, изменение скорости и направления вращения , так и его защиту токовые защиты и тепловая защита преобразователя и электродвигателя; защиты от отклонений параметров питающей сети, таких как перенапряжение, пониженное напряжение; защита при перегрузке по току, неисправности последовательной связи и платы управления; защита при обрыве кабеля двигателя, неисправности энкодера и др. Полнота технических решений электроприводов серий Opticore осуществляется за счет применения большого спектра дополнительного оборудования и компонентов, таких как:. Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и соглашением об использовании сайта. Узнать статус заказа.
Каталог 1. Частотный преобразователь серии B6 уже имеет встроенный пульт оператора, позволяющий отображать и изменять основные параметры привода. Помимо этого он снабжен высокочастотным фильтром класс В и разъемом для подключения ПК.
Данные устройства обеспечивают векторное управление асинхронными и синхронными двигателями , находя применение в различных областях насосы, станки, вентиляторы, конвейеры и т. В этом случае величина вращающего момента, необходимого для приведения в действие какого либо механизма, постоянна независимо от скорости вращения. Примером такого режима работы могут служить конвейеры, экструдеры, компрессоры. Этот момент имеет отношение к нагрузкам, для которых требуется низкий вращающий момент при низкой частоте вращения, а при увеличении скорости вращения требуется более высокий вращающий момент.
